FORCELLA SVILUPPATA PER L'USO TRAIL ,ENDURO, E-MTB

Descrizione

L'RXF38 m.2 offre prestazioni in discesa a doppia corona che colpiscono duramente alla scena a corona singola. Il nuovissimo RXF38 m.2 è disponibile per bici da 29", con cinque diverse iterazioni che offrono una gamma di escursione di 160-180 mm e opzioni di offset della corona di 44 e 51 mm costruite attorno all'ammortizzatore TTX18 caratteristico di Öhlins e all'esclusiva molla pneumatica a tre camere.

Sviluppato per l'uso su trail, enduro ed e-MTB, l'RXF38 m.2 condivide diverse tecnologie chiave con il suo fratello a doppia corona, il DH38. Il nuovo arrivato nella gamma Öhlins porta steli da 38 mm alla gamma a corona singola del marchio, un telaio ottimizzato per la guida su pista di grande successo, lo smorzamento TTX che ispira fiducia e una regolazione senza rivali. È il prodotto della stretta collaborazione a lungo termine di Öhlins con il team Specialized Gravity, vincitore dell'UCI DH World Championship, dove i millisecondi guadagnati fanno vincere.

Per ottenere il meglio delle prestazioni a doppia corona in una piattaforma a corona singola, Öhlins ha applicato le lezioni apprese dallo sviluppo della sua forcella DH38 m.1 vincitrice della Coppa del Mondo alla sua ultima aggiunta alla gamma. Il nuovo RXF38 m.2 a corona singola sfoggia un'iterazione quasi identica dello stesso sistema di smorzamento collaudato in gara e molla pneumatica che ha elevato il DH38 m.1 alla gloria della Coppa del Mondo. Con un telaio rinforzato, adattato dal DH38 per l'uso su pista, montanti altrettanto spessi e la stessa fantastica possibilità di regolazione del fratello DH, il nuovo RXF38 m.2 non tira colpi quando il sentiero gira in discesa.

Steli da 38 mm: più grande è meglio
La nuova forcella vanta steli da 38 mm di diametro che offrono una maggiore rigidità, per "punta e spara" in sella alla pista. "Andando alla grande" sui montanti, Öhlins ha ridotto il flex dove conta. La rigidità non dovrebbe significare asprezza e Öhlins ha lavorato duramente per trovare il modello di flessione perfetto - in frenata, in curva e all'impatto - per fornire un maggiore controllo su un ampio spettro di guida e terreno. Più controllo significa discese più veloci e fluide, ma significa anche maggiore comfort; le prestazioni a prova di bomba dell'RXF38 m.2 rendono facili le corse in shuttle DH e le meritate discese enduro, così puoi andare più veloce più a lungo. Ciò che va giù deve comunque salire, e come tale, trovare il miglior equilibrio tra prestazioni a prova di bomba in discesa e guida in salita leggerissima è stato un obiettivo chiave durante lo sviluppo della forcella.

L'RXF38 m.2 di Öhlins punta la bilancia a un peso di tutto rispetto di 2320 g, poco più di 200 g in più rispetto al suo fratello più snello, l'RXF36 m.2. Per raggiungere questo obiettivo, Öhlins si è sbarazzata di grammi preziosi rivedendo completamente le parti inferiori del suo predecessore RXF38 m.1 per trovare una giusta via di mezzo tra DH38 e RXF36. Anche la corona e gli steli sono stati messi a punto di test in test per massimizzare il rapporto rigidità/peso della forcella. Il risultato finale è una forcella progettata per fluttuare su per le colline e precipitare di nuovo giù.

Rulli smorzatori TTX18 con i punzoni
Il telaio revisionato della forcella e gli steli rigidi da 38 mm senza compromessi sono completati dal sistema di smorzamento TTX18 caratteristico di Öhlins. Adottato dal suo fratello maggiore DH38 m.1 e adattato per adattarsi a una piattaforma a corona singola, il sistema di smorzamento TTX18 offre prestazioni di livello mondiale, comprovate in gara. La sua maggiore larghezza di banda della pressione di smorzamento consente una migliore risposta della valvola di smorzamento, con un pistone da 18 mm ottimizzato per il trail che fornisce un'eccellente sensibilità ai piccoli urti per mantenere gli pneumatici piantati su terreni tecnici.

Quando si tratta di dossi della varietà più grande, la molla pneumatica altamente capace della forcella e l'ammortizzatore TTX18 si combinano per inghiottire radici e rocce intere, mantenendo velocità e aderenza sulle linee più difficili. Tra i grandi successi, l'RXF38 m.2 semplifica anche il lavoro di manutenzione. Per gentile concessione del semplice kit di manutenzione di Öhlins, compatibile con tutta la gamma RXF e DH, l'RXF38 m.2 può essere mantenuto fresco di fabbrica anno dopo anno, così puoi concentrarti sulla guida.

Incredibile regolazione
Il doppio pistone e il sistema di molle pneumatiche a tre camere risintonizzati della forcella consentono una messa a punto completa, semplice e senza attrezzi della molla pneumatica dal movimento iniziale fino al fondo corsa. E proprio come il DH38 m.1 vincitore della Coppa del Mondo, l'RXF38 m.2 beneficia di una vasta gamma di regolazioni intuitive. I ciclisti possono facilmente regolare con precisione le prestazioni della forcella per adattarsi a qualsiasi terreno, grazie a 15 clic di compressione a bassa velocità e smorzamento in estensione a bassa velocità e 3 clic di regolazione della compressione ad alta velocità, oltre a un'impostazione della modalità salita. La configurazione è semplice quindi, ma per coloro che vogliono andare ancora oltre e regolare la forcella come i professionisti, è disponibile anche una banca di impostazioni collaudata in gara presso i centri di assistenza Öhlins per una messa a punto ancora più precisa.

Guida alle sospensioni Öhlins Performance
Vuoi sapere quali modelli di sospensioni si adattano meglio alla tua moto? Fare clic qui per utilizzare la nostra Guida alle sospensioni delle prestazioni, che consiglierà anche una configurazione personale in base al peso e all'abbassamento desiderato.

Tecnologie
Nessuno conosce le sospensioni come Öhlins, le nostre tecnologie proprietarie, sviluppate dal know-how multidisciplinare, ti aiutano a guidare in modo più fluido, più veloce e a superare i tuoi limiti.

Caratteristiche

• Sistema di smorzamento TTX18
• Sistemi di ammortizzatori e molle pneumatiche a cartuccia indipendenti
• Molla pneumatica regolabile a 160/170/180 mm di escursione
• Sistema di sospensioni pneumatiche a tre camere facile da regolare
• Diametro dello stelo di 38 mm con offset della corona di 44 mm e 51 mm
• Design dell'asse flottante per ridurre al minimo l'attrito
• Approvato per l'uso eMTB e disponibile con corone compatibili con eMTB
• Compatibile con pneumatici di dimensioni massime fino a 29”x2.6
• Compatibile con dimensioni massime del rotore fino a 220 mm, ottimizzato per 200 mm.
• Misura da asse a corona: 583 mm a 170 mm di corsa
• Peso: da 2320 grammi